伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)规划公布 拟建“8+4”公铁两用通道_广东精选
梁涵伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)规划发布 拟建“8+4”公铁两用通道4298291广东精选  18日,珠海市交通运输局发布《关于〈伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)交通具体规划〉揭露征求意见的布告》,从即日起至12月17日就线路规划向社会揭露征求意见。依据规划,该项目东接伶仃洋公路通道跨海段、西接江门斗恩高速,并设支线联接珠海机场高速、高栏港高速、西部滨海高速,在珠海境内全长约53.4公里,规划年限为235年(即对周边的联接路网和用地等要素考虑到235年)。  布告显现,伶仃洋通道作为联接珠江东西两岸的重要通道,其主桥间隔上游深中通道12公里,间隔下流港珠澳大桥2公里,东起深圳前海,经淇澳岛西至珠海京珠高速互通立交,总长约47公里,其间淇澳岛至珠海京珠高速互通约15km。  规划对通道的跨江段引荐选用双向8车道高速公路和4线铁路,其间公路规划速度为每小时1公里,建造方式则选用“西桥东隧”的桥隧计划。  伶仃洋通道西延线东起珠海京珠高速互通立交,经中山、珠海斗门至江门规划的斗恩高速,珠海境内总长约15.8公里,主张规划为双向6车道,规划速度为每小时12公里。  此外,高栏港高速北延线南起高栏港高速,北至江珠高速,总长约16.5公里,主张规划为双向6车道,规划速度为每小时1公里;机场高速北延线南起机场高速金台立交,北至高栏港高速北延线,总长约6.1公里,主张规划为双向4车道,规划速度每小时1公里。  依据《规划》,伶仃洋通道在珠江口西岸自淇澳岛登陆后,共设置13处互通立交,别离联接珠海的淇澳大桥、金琴快线、西部滨海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速及中山境内的高快速路。  南方日报记者 梁涵

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